米其林轮胎,真能跑十几年不换?

  • 日期:08-12
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  车与轮2天前我要分享

  出品 | 车与轮

  编辑 | 吴世杰

  米其林轮胎,一直是轮胎界的贵族。价格高,口碑响,但是所谓高档轮胎,就真能跑十几年不换吗?它的磨损和老化,就一定比正常轮胎慢吗?

  近日,有店主发来图片,一位凯迪拉克车主带着2006年的米其林老胎来店里,胎面胎侧已严重老化。车主表示:因为是米其林,所以觉着耐用,也就一直没换。

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  【米其林205/65 R15】

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  【胎侧】

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  【胎面】

  同样是米其林,浙江的姜大侠也曾遇到过类似情况。车主的米其林MXV 8用了13年才换,花纹早已磨到了安全线。

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  姜大侠表示,轮胎是橡胶制品,一般情况下用5—6年或已磨至安全线,就必须更换!

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  轮胎到底用多久必须换,这是一个送命题。因为各个轮胎厂产品工艺不同,所以一直没有明确的定论。还有的人将“库存时间”和“使用时间”混为一谈。对胎侧生产日期的意义也一知半解。

  库存时间≠使用时间

  首先,轮胎库存时间和使用时间不是一个概念。先说库存时间,许多大牌轮胎厂家的技术人员均有表示:轮胎放置3—5实属正常,不会因静置而存在质量风险。此外,由于每个厂家生产工艺和配方不同,可以存放的时限也都不一样。例如,米其林客服表示轮胎可最多放置10年,而邓禄普和德国马牌最多是3—5年。

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  而轮胎使用时间则是指装胎之后,车辆行驶的时间年限。投入使用后的轮胎,不仅要经历日晒雨淋,各种坑洼路段,还要承受冬夏两季的极端温度,其老化速度大大增加。所以,当轮胎投入使用后,一定要勤检查勤保养,特别是使用时间很长的轮胎,一旦发现老化就要立即更换!

  甭管是不是大牌,这样的轮胎必须更换!

  轮胎作为橡胶制品,破损、老化等问题时常出现,当车主检查发现以下几种问题,一定要及时维修或换新。

  1、轮胎扎钉数量多

  轮胎与地面接触,难免不会碰见扎钉等问题,如果轮胎出现扎钉,需要及时更换备胎或等待道路救援。而一旦轮胎扎钉次数过多,轮胎安全性就极具下降,每多一个钉孔就多一分危险,这种情况被挣扎了,直接换胎吧!。

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  2、轮胎鼓包

轮胎废掉了,二话不说直接换新。

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  3、花纹磨损到极限

  轮胎花纹是判断轮胎寿命的一个重要标准,花纹不仅是增加轮胎抓地力的保障,同时也是防止轮胎被硬物磨破设计,一旦轮胎花纹磨损到标准线,不仅会失去抓地力,同时也加大轮胎被硬物割伤的可能性,而在夏季,这种轮胎爆胎几率更高,所以花纹磨损严重者及时更换。

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  4、低压、高压行驶

  不管卡客车大胎还是家用车的小胎,都有正常的胎压范围,一般家用轿车的充气胎压在0.2~0.25MPa,卡客车充气压力一般为0.5~0.7MPa,高于或低于都是不正常的胎压。长期低压或高压行驶将会给轮胎造成不可逆的损伤,需立刻更换。

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  5、老化龟裂

  轮胎老化,大多是从胎边或胎肩等边缘部位开始出现的,长期的日晒雨淋会让橡胶表面出现成圈的小裂纹,这些裂纹表明此时轮胎的承载力和品质都已经开始下降了,为避免爆胎需及时更换。

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  小邦说

  轮胎就是轮胎,大品牌也好小品牌也罢,都有寿命和使用年限。轮胎圈里,从来也没有大牌轮胎可以跑十几年不换的说法。一般来说,轮胎使用了五年以上,就要考虑更换了。为了省钱,“坚持”十几年不换轮胎,是在拿命开玩笑!

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