福特汽车日薄西山,“换壳”领界只能卖情怀混日子?

  • 日期:09-05
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我想昨天分享的原SUV秘密特工

我记得有人说“一个品牌可以因为一个时代的开始而崛起,而且它也可以在那个时代结束时崛起。”据推测,福特此时应该能够有同感。在国内市场兴起的早期,长安与福特的合资企业也采用了早期的公交车,这是2016年销量达到957,000的最高峰。

随着竞争模式的增加和产品力量的提升,仍然沉迷于“自我时代”的长安福特显然没有怨恨。自2017年以来,它遭受了“巨大的倒退”。截至2018年,它仅售出378,000台,同比下降54%。在今年1至5月的数据中,累计销售量为59,000台,同比下降70%。

这时福特汽车如此“简单”如此简单?据了解,由于销量低,产能过剩和库存压力已经变大,为了获得有效的周期,它只能被迫“卖掉一些型号的6-7%”。与此同时,前“明星模特”福克斯选择携带一台3缸机,这可能是外界的致命一击?然而,一些业内人士指出,2018年新能源汽车负能量排名中,长安福特仅次于上汽通用,而填补燃料汽车留下的油底壳的最简单,最粗鲁的方式是“切断一缸,三缸气缸机“。所以有时似乎无论是别克英朗还是福特福克斯,整个系统配备的三缸机更是一种无奈的举动!

国内市场份额正在下降,而福特汽车此时自然不会袖手旁观。在接到长安福特之后,这位官员似乎瞄准了生产商用车的江铃福特。届时,价格为109,800至168,800的“福特领”将应运而生。根据官方定义,这是一款中国专用车型,一款性价比高的紧凑型SUV。

换句话说,国内有很多特殊型号。例如,大众汽车系列的LaVida和Bora,起亚的Zhirun和现代嘉年华的设计都是为了满足中国人的喜好。在个人眼中,LaVida或Bora至少适用于大众汽车全球同步动力系统,而Zhirun或Fiesta也使用自己的成熟平台进行开发,而是转向福特领,但使用“改变外壳”的胜利。 S330应对?这是一记耳光!

在整个福特领和驭胜S330的设计中,除了前脸的微小变化外,车身和后背的形状大致相似。根据具体参数,领圈尺寸为4580/1936/1674mm,轴距为2716mm。宇盛S330尺寸为4588/1932/1676mm,轴距为2712mm,两者之间的差距并不大!

值得一提的是,星辰和驭胜S330均配备了1.5T发动机,发动机型号分别为JX4G15C5L和JX4G15A5L。在某种程度上,1.5T更像是Yusheng S330的调音版本。它的最大功率降至140马力(驭S330为163马力),变速箱由驭S330的6AT取代。

合情合理,领子是怎么说它是一辆合资车,其身份自然要高一档。那么为什么功率输出和变速箱匹配远低于S330呢?基于上述内容,福特财团似乎希望降低油耗以满足国家六项排放标准,同时最大限度地发挥新能源的负面信用。

从内到外,福特领由Yu Sheng S330演变而来。虽然109,800~168,800人的价格让人看起来非常亲民,但实际上,曝光并不亲切!

与上次停产的Susie S330(官方指南120,000)和领型细领(1228万官方指南)的自动停车夜版相比,前后侧安全气囊减少了领子当隐藏同一个项目时。头部安全气囊,倒车雷达,倒车影像,巡航系统,全景天窗,无钥匙进入和启动,多功能方向盘,座椅电动调节和加热,GPS导航,车窗升降和防夹功能等。其配置简陋而且缺乏力量。

怎么说?如果你使用福特领作为合资车,但来自你自己品牌的平台和动力真是不合理。如果您不将福特车领用作合资车,那么在高价位下配置很少。这一直是合资汽车的常见问题!

长安福特现在已经濒临死亡,这位未被承认的领导者已成为拯救福特的一支队伍。自1月份推出以来,它已经上升到每月6,170个单位的高峰,并且在最近的6月销售中也达到了4,355个单位。从整体来看,领子的销售情况仍然乐观。然而,6月份出现了“降价到库存”的趋势,此时的领口处于持续下滑的状态。

根据个人观点,福特领子的销售更像是一种错觉,而透支未来的能力只会让情况变得更糟。

写在最后:

虽然福特的情况非常同情,但没有必要去看医生。显然,福特系列的车型远远低于日本或德国系列的更新频率和诚意。连福克斯三缸机无疑都是自杀。在股票竞争的时代,产品力量的力量已经成为消费者最关心的问题,而福特已经接管了已经不足的驭S330,这消耗了人们对品牌的认可,并最终依赖于唯一的品牌。 “爱”混合日子。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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我记得有人说“一个品牌可以因为一个时代的开始而崛起,而且它也可以在那个时代结束时崛起。”据推测,福特此时应该能够有同感。在国内市场兴起的早期,长安与福特的合资企业也采用了早期的公交车,这是2016年销量达到957,000的最高峰。

随着竞争模式的增加和产品力量的提升,仍然沉迷于“自我时代”的长安福特显然没有怨恨。自2017年以来,它遭受了“巨大的倒退”。截至2018年,它仅售出378,000台,同比下降54%。在今年1至5月的数据中,累计销售量为59,000台,同比下降70%。

这时福特汽车如此“简单”如此简单?据了解,由于销量低,产能过剩和库存压力已经变大,为了获得有效的周期,它只能被迫“卖掉一些型号的6-7%”。与此同时,前“明星模特”福克斯选择携带一台3缸机,这可能是外界的致命一击?然而,一些业内人士指出,2018年新能源汽车负能量排名中,长安福特仅次于上汽通用,而填补燃料汽车留下的油底壳的最简单,最粗鲁的方式是“切断一缸,三缸气缸机“。所以有时似乎无论是别克英朗还是福特福克斯,整个系统配备的三缸机更是一种无奈的举动!

国内市场份额正在下降,而福特汽车此时自然不会袖手旁观。在接到长安福特之后,这位官员似乎瞄准了生产商用车的江铃福特。届时,价格为109,800至168,800的“福特领”将应运而生。根据官方定义,这是一款中国专用车型,一款性价比高的紧凑型SUV。

换句话说,国内有很多特殊型号。例如,大众汽车系列的LaVida和Bora,起亚的Zhirun和现代嘉年华的设计都是为了满足中国人的喜好。在个人眼中,LaVida或Bora至少适用于大众汽车全球同步动力系统,而Zhirun或Fiesta也使用自己的成熟平台进行开发,而是转向福特领,但使用“改变外壳”的胜利。 S330应对?这是一记耳光!

在整个福特领和驭胜S330的设计中,除了前脸的微小变化外,车身和后背的形状大致相似。根据具体参数,领圈尺寸为4580/1936/1674mm,轴距为2716mm。宇盛S330尺寸为4588/1932/1676mm,轴距为2712mm,两者之间的差距并不大!

值得一提的是,星辰和驭胜S330均配备了1.5T发动机,发动机型号分别为JX4G15C5L和JX4G15A5L。在某种程度上,1.5T更像是Yusheng S330的调音版本。它的最大功率降至140马力(驭S330为163马力),变速箱由驭S330的6AT取代。

合情合理,领子是怎么说它是一辆合资车,其身份自然要高一档。那么为什么功率输出和变速箱匹配远低于S330呢?基于上述内容,福特财团似乎希望降低油耗以满足国家六项排放标准,同时最大限度地发挥新能源的负面信用。

从内到外,福特领由Yu Sheng S330演变而来。虽然109,800~168,800人的价格让人看起来非常亲民,但实际上,曝光并不亲切!

与上次停产的Susie S330(官方指南120,000)和领型细领(1228万官方指南)的自动停车夜版相比,前后侧安全气囊减少了领子当隐藏同一个项目时。头部安全气囊,倒车雷达,倒车影像,巡航系统,全景天窗,无钥匙进入和启动,多功能方向盘,座椅电动调节和加热,GPS导航,车窗升降和防夹功能等。其配置简陋而且缺乏力量。

怎么说?如果你使用福特领作为合资车,但来自你自己品牌的平台和动力真是不合理。如果您不将福特车领用作合资车,那么在高价位下配置很少。这一直是合资汽车的常见问题!

长安福特现在已经濒临死亡,这位未被承认的领导者已成为拯救福特的一支队伍。自1月份推出以来,它已经上升到每月6,170个单位的高峰,并且在最近的6月销售中也达到了4,355个单位。从整体来看,领子的销售情况仍然乐观。然而,6月份出现了“降价到库存”的趋势,此时的领口处于持续下滑的状态。

根据个人观点,福特领子的销售更像是一种错觉,而透支未来的能力只会让情况变得更糟。

写在最后:

虽然福特的情况非常同情,但没有必要去看医生。显然,福特系列的车型远远低于日本或德国系列的更新频率和诚意。连福克斯三缸机无疑都是自杀。在股票竞争的时代,产品力量的力量已经成为消费者最关心的问题,而福特已经接管了已经不足的驭S330,这消耗了人们对品牌的认可,并最终依赖于唯一的品牌。 “爱”混合日子。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载